Июль 31

Бавария для релокации в деталях: развитая инфраструктура, бюрократия, высокие зарплаты в ІТ

Всем привет. Расскажу-ка я про свой опыт понаезда и жизни в Баварии. Это мое субъективное мнение, основанное на личном опыте. Вполне возможно, что у другого человека будут кардинально другой опыт и впечатления. Тем не менее, я отдал статью на вычитку нескольким экспатам и исправил проблемные места. Приготовьтесь к лонгриду.

Необычайно теплый февральский день на террасе

Почему же именно Бавария, а не Германия в целом? :)

Все просто — Германия по устройству похожа на США. Страна делится на достаточно автономные земли, которые во многих аспектах отличаются друг от друга. Одно из главных отличий Баварии хорошо иллюстрирует изображение:

Куда же в Баварии без сосисок и фирменного мясного сыра Leberkäse (Image Source)

Итак, как же так случилось, что я сюда понаехал? Живя в Киеве, я часто ходил по собеседованиям, чтобы проверять, соответствую ли я уровню ожиданий. Соответственно, держал свой LinkedІn up-to-date. И вот, в конце жаркого августа 2016 года я в очередной раз обновил свой профиль и попал в цепкие руки зарубежных рекрутеров. Почти сразу мне начали сыпаться различные предложения по релокейту — как интересные, так и не очень. Были среди них и удивительные: понаехать на Россию в Новосибирск, ведь мы в Украине замерзаем и голодаем :D Я о релокейте тогда особо не задумывался, жил себе спокойно, работая в аутстаффе на США. По жизни я довольно любопытный и подумал why not, пока нет детей. Из всего списка предложений остановился на трех. Это были Норвегия (Осло), Швеция (Стокгольм) и Германия (Мюнхен). После полутора месяцев онлайн-собеседований у меня таки было три офера из этих локаций. В то время я не сильно углублялся в какие-либо подробности эмиграции. Поэтому на основании своего опыта путешествий и климата выбрал Мюнхен. Как оказалось впоследствии для меня — не прогадал.

Затем в течение месяца получил контракт, расписался с девушкой, получил национальную визу D, погрузил скромный скарб в машину и в конце ноября отбыл в Мюнхен. Чуть позже забрал уже жену и кота.

Начинал я работать на французскую корпорацию Dassault Systèmes в офисе 3DExcite как Release Manager. Занимался всем, что касается CI/CD, настраивал DevOps-процессы в RnD-департаменте. Наш офис занимался 3D-визуализацией и VR/AR, сотрудничая с основными немецкими автопроизводителями (BMW, Porsche, Opel) и авиакомпаниями (Airbus). Технологии были довольно интересные — от максимально фотореалистичной визуализации в реальном времени и генерации 3D-моделей на основе ассоциативных чертежей до визуальных эффектов для кинематографа. Но для меня как DevOps, к сожалению, в этой компании не было особого развития.

Поэтому, приехав на 65 тыс. евро в год, я быстро сориентировался и через год нашел новое место с намного более адекватной компенсацией и интересными задачами. В феврале 2018-го родился мой сын, а уже в марте я вышел на новую работу — DevOps Manager в крупном стартапе, занимающемся электровелосипедами и велокомпьютерами — BLOKS. GmbH (здесь и здесь можно посмотреть видео). Компания была уже несколько лет на рынке, имела офисы в Гонконге и Клуже (Румыния), что давало определенную надежду на стабильность. Как оказалось позже, я сильно ошибался :D

Компания работала с такими довольно известными партнерами в веломире, как Alber и Specialized. Здесь мне уже было намного интереснее, я ставил с нуля все DevOps-процессы и выполнял миграцию с on-prem систем в AWS/Atlassian. Поэтому большой неожиданностью стало банкротство компании в июне. ПМЖ у меня в тот момент еще не было, и масла в огонь подлила иммиграционная служба (ABH), которая дала всего месяц на поиск новой работы. Квест был на все 100 — за отпускной июль найти работу при том, что даже в обычную для найма осень за месяц это было нелегко.

За июль мне поступило всего два действительно стоящих предложения: от BMW и SAP. На крайний случай за первую неделю получил совсем непривлекательный офер из небольшого финтех-стартапа :D Каждое из двух было достаточно интересным: BMW в Autonomous Driving, SAP в Commerce Cloud RnD. BMW действовали очень медленно и максимально бюрократично. В то же время офер от SAP был быстрый (мой личный рекорд — одно получасовое собеседование), выглядел намного интереснее и не такой корпоративно-зажатый, поэтому мой выбор был очевиден.

В SAP я занимал более простую позицию — Cloud DevOps Level T3, но, несмотря на это, занимался вещами намного интереснее, чем в предыдущей компании. Я работал в RnD, и одной из наших интересных разработок была MLaaS-платформа, позволяющая улучшить точность работы нейросетей. Партнерами были как Google и Intel, так и Daimler. Немного примеров ML-проектов, в которых удалось поучаствовать: улучшение работы drone mesh с использованием 5G, определение реальной остаточной емкости аккумуляторов для электромобилей, повышение эффективности работы advanced factories (полностью интегрированные производственные системы, что способны в реальном масштабе времени реагировать на изменяющиеся условия производства и требования сетей поставок). В общем, было действительно интересно, команда была отличная, и я до сих пор иногда жалею, что ушел.

Моей же основной причиной ухода было то, что я подзастрял на одном уровне, хотелось вернуться к роли Lead или Manager, да и денег побольше не помешало бы. В то же время из-за бюрократии в SAP это было не слишком реально в ближайшие 1-2 года, да и после пары повышений я уже был близок к максимальному грейду по своему уровню. Поэтому решил принять очередной звонок от английского рекрутера, который непонятно как раздобыл мой номер.

Так началась моя история с Allianz. После онлайн-собеседования и половины рабочего дня с компанией я сразу же получил офер. Вот только была небольшая несостыковка: я им нужен был через три месяца, а стандартный notice period в SAP составлял 6 месяцев. Путем сложных переговоров с SAP и Allianz удалось договориться на 5 месяцев, и с января 2020 года я приступил к работе как Platform Team Lead.

Наша компания — Syncier — принадлежит как Allianz, так и Microsoft. Но при этом мы лишены какой-либо бюрократии, организация довольно flat. Офисы разбросаны по миру — от Парижа до Сингапура с центральным офисом в Мюнхене, также есть офис в Киеве. Мы занимаемся разработкой IaaS-сервисов — Insurance as a Service в тесной кооперации с Microsoft. В моей команде на данный момент 7 человек, ожидаем еще двух в течении лета, двое ребят уже в киевском офисе.

Мы занимаемся полной поддержкой Infrastructure, DevОps и Operations для всех проектов нашего департамента. Плотно работаем с Microsoft. Приведу пример одного из недавних совместных проектов: связка Terraform и ARM для полного деплоя инфраструктуры в несколько кликов. В результате, кроме готового решения по развертыванию всей инфра, мы нашли много багов и недоработок в ARM, которые должны быть исправлены в следующих релизах Azure. Карантин пережили неплохо, продолжая расширяться и активно набирать людей.

Теперь приступим к основному блюду — обсудим, чем же интересна Бавария и конкретно Мюнхен как место для релокации. Недостатки я тоже обязательно вспомню, куда же без них.

Работа

Бавария — одна из самых развитых земель Германии, если не самая развитая. Здесь находится множество главных офисов больших корпораций (Siemens, BMW, Audi, OSRAM, Allianz, Infineon, ZF, Adidas), крупных региональных офисов больших корпораций (SAP, Airbus, Bayer, TDK, Sony, MAN, Fujitsu), IT — из FAANG здесь нет только Facebook и Netflix (зато есть Microsoft, IBM, Oracle, Adobe, Cisco, HP, Intel, Huawei, Motorola, TI, Yahoo, Redhat), раскрутившихся стартапов (Flixbus, IDnow, eGym, Celonis) и огромнейшее количество небольших, но известных компаний: Giesecke+Devrient, Applied Materials, Webasto и так далее. Все они формируют технохаб, который охватывает не только Munich Metro Area, но и расположенные неподалеку Ингольштадт, Нюрнберг, Кемптен, Розенхайм и другие мелкие города.

В итоге здесь множество вакансий в любых областях IT, будь то Еmbedded, ML или 3D Design. Компании испытывают серьезную нехватку толковых людей и борются за них. Это и формирует высокие зарплатные планки. Вот то, что я вижу на данный момент по годовым зарплатам для Мюнхена:

Позиция	Брутто в год/тыс.	Нетто в месяц (для 3-го класса)
Junior/Associate	40-50	2200-2900
Middle	60-70	3400-3900
Senior	75-100	4100-5400
Lead/Architect	85-120	4600-6400

В деталях для разных налоговых классов можно посчитать здесь. Вкратце одинокий человек — 1-й класс, семья из двух партнеров — 3/5 классы, если один не работает или его доход намного меньше второго, 4/4 классы, если доход не так сильно отличается.

Это может быть как база, так и полный пакет, зависит от hard и soft skills. Естественно, что синьор-иммигранту нельзя с ходу рассчитывать на 90 или 100к, но 75+ можно получить без проблем, желательно в базе.

К сожалению, про контракторов ничего не могу рассказать.

Что касается того, как коронакризис повлиял на компании в Мюнхене — да, зацепило много маленьких фирм, некоторые обанкротились или ушли на kurzarbeit — сокращенный рабочий день. В больших корпорациях, по моим ощущениям и отзывам знакомых, все пока тихо и стабильно. Бизнес начал потихоньку восстанавливаться, с июня люди уже выходят обратно на работу.

Основные отличия немецких (не обязательно именно немцев, здесь полно экспатов) девелоперов от украинских — хорошо развитые софт скиллы, системный подход, навыки управления своим временем и менеджмент задач. Технически особых отличий нет — есть как суперскилловые, так и плавающие в базовых понятиях люди.

Что же надо украинскому синьору, чтобы найти здесь работу и переехать

Первое и самое главное — английский язык. Его необходимо знать на следующем уровне: человек может поддержать разговор в лифте или за обедом на различные темы, общаться в команде без «эээ» и длинных пауз. Обычный же уровень: буркнуть что-то на стендапе, написать ответ в джире или прочитать техдоки — будет недостаточен. У меня есть прекрасный пример — мы собеседовали DevOps из Киева. Судя по резюме, человек был довольно опытный технически. Но после его фразы «можно я объясню на русском, а ты переведешь ребятам» собеседование было быстро закончено.

Следующее — технические скиллы. T-shape — наше все. Надо иметь достаточно глубокие познания в определенной области, но и уверенные широкие в смежных. Приведу пример по DevOps. Можно действительно глубоко знать monitoring/logging/observability (включая не только обычный Prometheus/ELK, а и Dynatrace/Jaeger или тот же Thanos), но при этом нужно уверенно знать K8s, Рipelines, IaC и так далее. Быть исключительно экспертом в IaC (Terraform, ARM, CloudFormation) или Рipelines (Jenkins, Octopus, Azure DevOps) и при этом не знать основ K8s/Monitoring не получится.

Очень важны софт скиллы, особенно умение мыслить и коммуницировать позитивно, без нашей прошитой угрюмости. Надо уметь донести и отстоять свою точку зрения, не бояться поддержать small talk, быть уверенным в общении с коллегами, менеджментом и подчиненными.

Вот прекрасная инфографика, которая хорошо описывает желательный уровень soft skills.

Последнее — релевантный и разносторонний опыт в определенной области. Странно видеть резюме на позицию Senior DevOps с опытом просто в саппорте или сразу после Middle JavaScript Developer. Набирайтесь опыта, не бойтесь брать на себя сложные задачи и решать их. Даже самый ужасный фейл — это все равно ценный опыт.

Если действительно сможете закрыть все перечисленные моменты, найти хорошую вакансию не будет проблемой. Главное — начать работать над каким-либо из пунктов и обязательно доводить до конца, разбирая ошибки и не боясь спрашивать советов у более опытных людей.

Жилье

Исходя из того, что Мюнхен сверхпопулярное место с большим количеством работы, с жильем здесь большие проблемы. Тяжело как снять квартиру сразу, так и найти достойный вариант на покупку за приемлемые деньги. Поэтому я бы советовал добиваться и включить услугу поиска жилья в релокационный пакет.

По ценам стоит ориентироваться на 1400-2000 евро (с коммуналкой) за 2.5к-3.5к квартиру не в центральных районах Мюнхена. Еще необходимо внести залог в размере 3 арендных плат, но есть сервисы, позволяющие его оформить как рассрочку. Для семьи из трех человек ее будет вполне достаточно. Меньше квартиру не сдадут почти со стопроцентной вероятностью. Тогда стоит искать жилье в пригородах. К примеру, в радиусе 30 км можно спокойно снять дом с подвалом за те же 2 тыс.

Касательно покупки, то дом под Мюнхеном будет стоить до миллиона, 3-комнатная квартира в нецентральных районах города — 500 тыс., дом в самом Мюнхене минимум миллион.

Если брать обычный вариант — 3-4-комнатная квартира за 500 тыс. на 30 лет в ипотеку с нулевым взносом, вырисовывается следующая картина:

для ипотеки обязателен ПМЖ;
расходы на регистрацию — обычно 5-10% от стоимости жилья, то есть 50 тысяч. Их можно собрать за 3-4 года или взять в кредит вместе с основным (тогда ставка будет выше);
проценты можно фиксировать на разный срок, обычно от 10 лет. Это значит, что первые 10 лет платится фиксированный 1% (к примеру) годовых, после 10 лет ставку пересматривают. Если же зафиксировать ставку на все 30 лет, процент вырастет и будет около 2%;
необходимо обязательно страховать жизнь, желательно иметь страховку от потери работы;
с учетом всего вышеописанного месячный платеж может колебаться от 1,4 тыс. (без обязательных расходов в кредит и допстраховок, фиксированной ставкой на 10 лет) до 2,1 тыс. (с расходами в кредит, допстраховками и фиксированной ставкой на 30 лет).

Как видно, жильем через некоторое время вполне реально обзавестись.

Медицина

По приезду следует обязательно застраховаться. В Германии есть два вида страховок — государственная и частная.

Частная дешевле одиноким и молодым, около 100 евро в месяц на человека. С возрастом и болячками она дорожает — 400-500 евро за человека.

Государственная первоначально значительно дороже, 3,5% от брутто зарплаты в месяц (еще 3,5% платит работодатель), но не больше 350 евро. Но если приехать с семьей, то в частной придется заключать страховку на каждого члена семьи. В государственной всех можно приписать к работающему члену семьи.

Насчет уровня услуг — я бы не сказал, что они сильно отличаются. С частной будет быстрее доступ к некоторым врачам, обслуживание у главврача и отдельная палата. Но у частной большой минус: суммы до определенной стоимости надо платить из своего кармана и потом согласовывать/ждать возмещение, тогда как в государственной этого делать не нужно. Переход же из частной в государственную возможен, но надо постараться. Основной путь — перейти на меньшую зарплату, чтобы упасть ниже допустимого порога для частной страховки (60 тыс. в год). В таком случае госстраховка не имеет права отказать.

Я бы советовал даже молодым и здоровым одиночкам не гнаться за частной, экономия не всегда оправдывает себя. Для семьи же однозначно лучше государственная страховка.

Если говорить о доступности, то медицина здесь делится на несколько уровней: домашний врач, профильный врач (гинеколог, к примеру), специализированная клиника или центр (ортопедии, например) и госпиталь общего профиля.

При этом вполне допустимо обходить домашнего врача и сразу записываться к профильному или в клинику. Время записи зависит от загруженности специалиста и срочности.

К примеру, если домашний врач выписал направление к профильному, попасть получится быстрее, чем идти самому. Обычно у нас получалось записываться к узкому специалисту в течение недели. Смешно говорить, но к домашнему врачу мы ни разу не ходили за 3,5 года. В основном сразу шли в госпиталь или к профильному.

Есть также выезжающие на дом врачи. Сам не сталкивался, но слышал про такое.

Если же нужно попасть срочно к врачу — тогда прямой путь в любой госпиталь. При них всегда есть отделения неотложной помощи (notaufnahme). Там, возможно, придется посидеть в очереди. Время ожидания зависит от тяжести случая. Кстати, страховые компенсируют расходы на такси или парковку возле госпиталя.

Для записи очень удобно использовать онлайн-систему. Скорую надо вызывать только в реально экстренных случаях. Иначе штраф около 300 евро.

Что касается уровня немецкой медицины — коронавирус хорошо показал его. Смертность минимальна, тестируют почти всех с симптомами. Мои знакомые уже переболели и были протестированы при достаточно легких симптомах.

Здесь мы сталкивались в основном с акушерством и детской медициной. Почти сразу по приезду жена забеременела и мы записались к первому попавшемуся русскоговорящему гинекологу, который вел всю беременность.

Рожала жена в обычном роддоме, был русскоговорящий персонал (анестезиолог, медсестры). Роды прошли хорошо — плод был крупный и по показаниям (начало резко падать КГТ) моментально сделали кесарево сечение.

Нас поселили в семейной палате, и все 5 дней я был с женой и сыном. Это было не совсем бесплатно, я доплатил около 400 евро за отдельную семейную палату. Без этого селят в двухместную — точно такую же, но вместо мужа вторую кровать занимает другая роженица. Правда, нам не очень понравилось питание: сосиски, капуста, странные супы. Хотя допускаю, что местным вполне нормально.

В дальнейшем первый месяц к нам приходила патронажная сестра 2-3 раза в неделю, которая помогала и учила обращаться с ребенком. После первого месяца мы стали на учет в детский кабинет по месту жительства, и все дальнейшие прививки и обследования проходили там. Претензий пока никаких нет, наша педиатр внимательная и заботливая, прививки все делали по плану, и проблем с этим не было.

С самим ребенком у нас были небольшие проблемы. Например, кривошея, что решилась физиотерапией, и не совсем правильная форма головы, которую исправил ортопедический шлем. Также несколько раз мы ездили в детский госпиталь по мелочам. При обращении с подозрительной хромотой нам сделали УЗИ и рентген ноги, также в ортопедии был русскоговорящий специалист. Абсолютно все врачи могут общаться на английском языке. Все это полностью покрывает моя госстраховка.

Жизнь в Мюнхене с ребенком

Наш план был следующий: в полтора года отдать сына в ясли, затем в сад. До полутора лет ему лучше всего быть целый день с нами. Мы записали ребенка в ясли сразу же после родов. В Мюнхене работает онлайн-система, которую используют для этого. В городе большая проблема с садиками — их не хватает, поэтому записываются в ясли сразу после родов. Новые садики и ясли строят, но мало и медленно, а населения прибывает много. Конечно, всегда есть вариант частных яслей, но цены там около 1,5 тыс. в месяц за полный день. Для сравнения государственные ясли стоят около 100-300 евро в зависимости от дохода, госсадик еще меньше — в районе 100 евро в месяц.

В итоге мы получили место в получастных яслях в 30 минутах ходьбы от дома. Поэтому я обычно завожу сына утром перед работой на машине, а жена уже забирает после обеда. Яслями мы довольны, хотя и есть небольшие проблемы, как и везде.

Как и любой немецкий город, Мюнхен удобен и продуман для жизни с детьми. С коляской можно без проблем перемещаться по всему городу (пандусы, лифты, полностью безбарьерная среда) и в ОТ (все низкопольное, автобусы дополнительно приседают для заезда колясок).

Часто родители перевозят детей на велосипедах, для этого тоже все продумано. Кроме велодорожек, полно аксессуаров к велосипедам, таких как сидения, прицепы, накидки...

Некоторые ясли вывозят детей на прогулку в специальных грузовых велосипедах (Image Source)

В городе огромное количество разнообразных детских площадок. Только в радиусе получаса ходьбы от нашего дома доступны больше 15.

Как в Мюнхене, так и в Баварии в целом много разнообразных развлечений для детей всех возрастов: от «Леголенда» или тропического парка до парка с динозаврами или средневековой крепости. Причем детям 30+ не менее интересно :D

Кроме площадок, есть большие игровые зоны, куда можно приехать на целый день всей семьей. Они бывают как открытые, так и закрытые. В зимнее время дополнительно открывают детские площадки внутри больших помещений.

В теплый период рекомендую сеть BeerenCafé. Это игровые зоны на открытом воздухе, где может отдохнуть вся семья, включая самых маленьких детей. Доступна вкусная, натуральная и недорогая еда. Есть возможность пособирать ягоды лично на полях рядом. Парковки при них большие и, конечно же, бесплатные.

В зимний период наш выбор — WichtelWerk.

После трех лет есть огромный выбор недорогих (30-40 евро в месяц) секций. Например, футбол, плавание, карате, дзюдо, развивающие центры с музыкой, рисованием и тому подобное. Все это находится в радиусе до получаса пешком от нашего дома.

Инфраструктура

Первым делом хочется отметить, что в Мюнхене, как по мне, идеально развита инфраструктура: как ОТ (электрички, метро, автобусы, трамваи), так и автоинфраструктура, да и велодорожки практически по всему городу.

Я не могу много рассказать об общественном транспорте (мой опыт с ним в основном негативный) или велоинфраструктуру (не отношу себя к любителям велосипедов). Но взамен в деталях расскажу об автоинфраструктуре.

Итак, поскольку Германия страна с суперразвитой автопромышленностью, власти стараются балансировать между автопользованием и ОТ/велосипедами. Благодаря этому все развито на высоком уровне. Сам город окружен несколькими кольцевыми автострадами:

Altstadt Ring (кольцо старого города) окружает исторический центр города.
Mittlerer Ring (центральное кольцо) окружает центр города.
Autobahn Ring (внешнее кольцо) окружает город и некоторые пригороды.

При этом кольца спроектированы так, чтобы минимизировать задержки трафика. К примеру, центральное кольцо почти наполовину проходит в тоннелях под городом. Во внутреннем кольце тоже есть тоннель.

Из-за этого пробки в городе хоть и есть, но несравнимы с другими мегаполисами.

Въезд в центр немецких городов бесплатный. Платных дорог в Германии нет, кроме некоторых обзорных туристических.

В Мюнхене хорошо продумана система парковок. Платные парковки расположены в основном внутри центрального кольца, но ближе к кольцу старого города. Стандартная плата 1,20 евро в час, но максимально 6 евро в день. Оплата в паркомате или через приложение. Местные жители платят абонплату около 30 евро в квартал и могут бесплатно парковаться внутри своего района. Внутри кольца также есть много как полностью бесплатных парковок, так и с ограничением на 1-2-4-6 часов по времени, на которые надо положить специальный диск со временем прибытия под стекло. За пределами центрального кольца парковка в 99% случаев бесплатна.

Кроме этого, в городе построено неимоверное количество парковочных гаражей, в основном подземных. Цена парковок там зависит от аппетитов владельцев, я пользуюсь системой Contipark. Если заказать в них бесплатную карточку P-card, тарифы становятся очень выгодные. К примеру, в моем любимом паркинге на Stachus прямо в центре максимальная стоимость за сутки составляет 9 евро. Если же и это дорого, следует купить месячный абонемент на одну из таких частных парковок. Средняя стоимость 150 евро/месяц. Инфраструктура постоянно улучшается. Например, прямо сейчас идет строительство подземного паркинга в центре.

Стоимость владения авто невысокая, около 60 евро плачу за страховку с частичным КАСКО, еще 230 евро годовой налог на машину. ТО выходит 100-200 евро, бензин сейчас ~1,2 евро за литр. Советую сразу вступить в автомобильный клуб, например ADAC. За 50 евро годового взноса обеспечивают полный ассистанс на дорогах. Еще карточка автоклуба дает скидки в некоторых магазинах или страховых компаниях.

По приезду необходимо в течение полугода поменять права, а для этого пройти несколько практик в любой автошколе и сдать теорию (можно на русском) и практику. Мне обошлось в 800 евро/месяц. Делал через школу 089.

В городе (да и стране) очень развит сервис каршеринга. Основные провайдеры — ShareNow, Sixt, StattAuto, DB.

Я некоторое время, пока старая машина была в ремонте, пользовался ShareNow — ранее Car2Go, затем слияние с DriveNow — и остался вполне доволен. Машин по городу разбросано много, парковка для них везде бесплатная, кроме частных паркингов, бензин включен, цены невысокие, есть удобные пакеты (2-6 часов, от 1 дня вплоть до месяца).

При всем этом не нужно никаких депозитов, договоров и прочего, как при обычной аренде авто. Страховка тоже включена. В итоге выходит удобнее, чем классическая аренда, а часто и дешевле.

Еще один большой плюс ShareNow — система присутствует во многих городах Европы и можно свободно букать машины по прилету. У нас был случай с пересадкой в Милане, когда необходимо было ночью добраться из одного аэропорта в другой. Тогда ShareNow нас выручил: мы просто взяли авто за 5 минут, не мучаясь с багажом и пересадками на ночном транспорте. Например, взять кабриолет на день, чтобы прохватить в хорошую погоду по альпийским серпантинам, будет стоить от 60 до 80 евро + 15 центов за километр.

В общем могу просуммировать, что на автомобиле в Мюнхене (да и в принципе в Германии) ездить удобно и приятно.

Еще хотел бы добавить, что почти все районы спроектированы так, что основные места (маркеты, больницы, садики, школы, футбольные поля, бассейны и прочее) находятся в пешей доступности.

Повседневная жизнь и расходы

Я составил небольшую табличку приблизительных расходов (в евро) на семью из 3 человек, но все относительно :)

Аренда 3-комнатной квартиры	1600
Расходы на питание	500
Ребенок (включая садик)	400
Проезд (машина/ОТ)	200/120
Расходы на одежду, развлечения, поездки	600
Всего	3300

По итогу у среднего синьора с зарплатой 80 тыс. в год (4300 на руки в месяц), остается 1000 евро, к которым можно прибавить «детские деньги» (Kindergeld) 204 евро и дополнительные «детские деньги» 250 евро (Familiengeld — до 3 лет ребенка). В этом случае получаем свободных 1400 евро.

В Германии отлично развиты онлайн-магазины с доставкой. Например, в Amazon при покупке годового премиум-аккаунта почти вся доставка бесплатная. Кроме Amazon, полно других по типу Saturn для техники или Zalando для одежды. Чем же это отличается от той же «Розетки»? Сервисом. Такие онлайн-сторы позволяют:

покупать дорогие товары в моментальную рассрочку без оформления документов и внесения в кредитную историю (встречал только в Amazon);
заказывать доставку день в день или на следующий день, правда, не для всех товаров;
участие покупателя сводится к тому, чтобы нажать кнопку «Buy». Никаких созвонов и согласований с курьерами. Доставщик приезжает и, если нет никого, оставляет посылку на крыльце дома/перекидывает за калитку или передает соседям. В крайнем случае отвозит в ближайший почтомат;
для 99% товаров возможен возврат в течение 30 дней. Принимают распакованные и даже немного использованные товары (личный опыт). Zalando этим и живет — набирается куча товара, а после примерки то, что не подошло, отправляется обратно. Деньги после возврата падают на счет в течение пары дней;
в случае гарантийных проблем товар так же отправляют назад;
возврат очень удобен: обычно в коробке с товаром есть наклейка на возврат. Она клеится на запечатанную коробку и последняя сбрасывается в ближайший почтомат.

Немецкая жизнь невозможна без страховок. Существуют страховки, наверное, на любые случаи. Основные необходимые:

Автомобильная (Kfz-Versicherung), стоимость зависит от стажа, типа авто, вида (КАСКО) и кучи других параметров. Я плачу около 60 евро в месяц за частичное КАСКО.
Ответственность перед третьими лицами (Privathaftpflichtversicherung) — покрывает случаи повреждения вами имущества третьих лиц. Полезная страховка при наличии маленьких детей, стоимость около 10 евро в месяц.
Адвокатская страховка (Rechtsschutzversicherung) полезна при любых конфликтных ситуациях, например с арендодателем, стоит около 20 евро в месяц.
Зубная (Zahnzusatzversicherung) — обязательна, если есть проблемные зубы.

Остальные страховки (имущества, жизни, туристическая, животных и так далее) не относятся к рекомендуемым, но стоят тоже недорого.

Все страховки, турпоездки, подключения всевозможных услуг удобно менеджить через портал.

Интересные места в Мюнхене и Баварии

Изначально по приезду мне город не сильно понравился: было много что непонятно, не было друзей и знакомых, была зима, к тому же я жил в полуподвале. Только со временем распробовал и понял, сколько здесь различных возможностей.

Начну с самого города. Мюнхен находится у подножья Альп на юге Германии, что обуславливает его климат — жаркое лето и зима со снегом. Последняя зима, правда, не порадовала, но это общемировая проблема. Осень же здесь неимоверно красивая, теплая и солнечная.

В самом городе много красивых мест, которые обязательны к посещению (и это не центр, кстати). Вот несколько фотографий с названиями:

В городе полное раздолье для любителей спорта — начиная от бесплатных районных футбольных полей и заканчивая серфингом. Альпы же идеальны для любителей хайкинга, горного велосипеда, байдарок, виндсерфинга или сапбординга. Не говоря уже про лыжи или доску зимой, благо до ближайшего хорошего лыжного склона чуть больше часа.

Кроме этого, в Мюнхене проходит множество фестивалей и концертов известных исполнителей, включая знаменитый «Октоберфест». Must go, даже если вы не любитель пива.

Oktoberfest-2017

Если же говорить про путешествия за пределы города, то прекрасную роль играет расположение Мюнхена и великолепная природа Баварии и Альп.

Вот небольшая подборка однодневных путешествий из Мюнхена (до 2 часов в пути на авто):

Но, кроме самой Баварии, в радиусе до 6 часов пути на авто расположены Италия, Швейцария, Австрия, Чехия, Словения, Хорватия. Так что всегда есть чем занять себя в поездках на несколько дней.

Отдельная песня — удобство дальних турпоездок. Немцы — одна из самых путешествующих наций мира.

Поэтому здесь отлично развита система турагентств с пакетными турами по системе «все включено». Это значит, что включен не только отель и перелет, но и дорога до аэропорта (обычно поезд — Rail&Fly) и туристическая страховка. Цены на туры не слишком дорогие, особенно если искать «горящие». Приблизительная стоимость до карантина пакетных туров на 7-10 дней из Мюнхена (все включено, перелет прямой, семья 3 человека, цены в евро, отели 2-4*):

Карибы/Мексика — 1500-2000

Канары — 1000-1300

Азоры/Мадейра — 1000-1500

Африка (Намибия, ЮАР) — 1000-2500

США/Канада — 1000-3000

Япония/Корея — 1200-3000

Майорка — 600-1000

Для обычных туров могу рекомендовать Check.24 или TUI, «горящие» же лучше всего смотреть на Urlaubspiraten.

Кроме собственного аэропорта, Мюнхен окружен большим количеством других аэропортов в радиусе до 2 часов езды: Мемминген, Штутгарт, Нюрнберг, Фридрихсхафен, Иннсбрук, Зальцбург. Можно ловить недорогие сезонные билеты. Например, на Фуэртевентуру (Канарские острова) мы летали из Зальцбурга: оттуда билеты стоили неприлично дешево по сравнению с Мюнхеном или Нюрнбергом.

Негативные стороны

Хоть их и немного, но они могут сильно повлиять на жизнь.

Немецкий язык. Его нужно обязательно учить, если собираетесь оставаться в стране. С английским тоже можно жить. Но если действительно хотите остаться и не выпадать из повседневной жизни, немецкий обязателен. За 2 года нерегулярной учебы я добил свой немецкий до B1. По опыту такого уровня вполне достаточно для повседневной жизни, но не для работы.
Стоимость жилья — достаточно высокая. Но то же самое происходит и в других развитых локациях вроде Амстердама или Цюриха.
Нехватка яслей и садиков — реально проблема, но все-таки постепенно и медленно решается.
Уровень бытового сервиса. Простейшая мужская стрижка дорогая (15-20 евро), про женские лучше и не думать, отношение ужасное. Любые услуги, где необходимо взаимодействие с сервисами, могут превратиться в ад. К примеру, подключение медленного интернета за два месяца :D
Закрытые магазины в воскресенье и по праздникам — это без комментариев.
Бюрократия и почта. Бюрократия здесь все еще есть, хоть и значительно сократилась за последние годы, но ей усиленно помогает Deutsche Post. Утерянные письма в госорганы, не доставленные извещения о посылках, игнор на горячей линии — стыдливая немецкая реальность.
У многих немцев полностью отсутствует понятие личного пространства. Например, для них не составит проблем без спроса подсесть на занятую скаамейку в парке при том, что рядом полно свободных. Я вспоминаю паркинг в Хорватии, где было полно незанятых мест, моя же машина стояла относительно свободно. Но это не помешало немцам из Штарнберга (пригород Мюнхена) запарковаться впритирку к моему авто :D

Дабы закончить на позитивной ноте, скажу, что положительные стороны для меня полностью перевешивают негативные, и я вполне доволен как Мюнхеном, так и Баварией (и Германией в целом). Пока не вижу ни одной страны, куда отсюда хотелось бы уехать (ну кроме несбыточной мечты — Австралии).