Берегись автомобиля, или о личных транспортных средствах ИТ-шника. Результаты опроса

«Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины» — © к/ф «Берегись автомобиля», 1966 г.

Наверное, каждый ИТ-шник, съев определенное количество сыра попицот, задумывался о личном транспорте. Нужен — не нужен, стоит — не стоит. Приобрести мобильность и личную свободу или стать рабом четырехколесного монстра, пожирающего деньги и время.

Сам стал задумываться о приобретении для дальних поездок, поездок за город и т.д. В городе не вижу особого смысла из-за пробок, светофоров. Живу и работаю недалеко от одной и той же ветки метро, так получается быстрее. Ну и проблемы с парковкой, негде парковать дома. Ну и куча других вопросов, какую покупать, где, на права еще надо сдать...

Вот стало интересно, как обстоят дела с личным транспортом среди украинских ИТ-шников. Я создал топик на Форуме, тема стала популярна и даже вызвала споры среди сообщества. Пост просмотрели почти 13 000 раз, оставили 1 200 комментариев, заполнили форму опроса почти 2 400 раз. Думаю, можно подвести некоторые итоги и посмотреть статистику.

Не подарили, а напрограммировал...

Согласно статистике, половина опрошенных все же имеют автомобиль:


Большинство использует автомобиль каждый день:


Не подарили, а напрограммировал(а):

Как видим, с благосостоянием работников ИТ-сферы дела обстоят не плохо.

Предпочтения автомобилистов-айтишников

Какие автомобили могут себе позволить и предпочитают работники ножа и топора кода и дебага:

Можно, подытожить, что люди нашей профессии чаще всего предпочитают новые транспортные средства из автосалонов и предпочитают практические автомобили. Любителей экзотики очень мало.

Проблемы насущные

С парковкой не все так гладко, как и у всех в городах. Ничто человеческое нам не чуждо:


Интересно, что только каждому 10-му заботливый работодатель предоставляет парковочные места. Счастливчики ;)


Основная трата на автомобиль — конечно же, топливо. А также:

Личное

Была также возможность поделится и своим отношением к вождению:


А вот что в планах:


И напоследок, спросили людей без личного транспорта о причинах отсутствия оного:

Вот такая интересная статистика получилась по ответам. Более подробно графики можно изучить по ссылке.

Купи «ведро»

В комментариях к данной теме разгорелось немало споров. Один из наиболее горячих — какой автомобиль покупать первым? Тот, который хочется или можешь себе позволить, или же покупать старое «ведро», чтобы научиться ездить. У каждого варианта были свои противники и сторонники, и у обеих сторон были убедительные доводы.

Выступающие за «ведро» приводили следующие аргументы:
— Старое авто не жалко разбить;
— Психологически проще пережить первое повреждение своего авто, если это «ведро»;
— Доступность деталей и дешевизна ремонта в большинстве случаев.

Противники этого варианта приводили аргументы против покупки «ведра» и за то, чтобы покупать сразу автомобиль более высокого класса:
— При серьезных ДТП (не обязательно по вине новичка) усталость метала, былые повреждения и прочие недостатки могут стать причиной бОльших повреждений водителя, чем на более новом авто;
— Страховка покрывает повреждения при ДТП и пр. Правда, полная страховка стоит не дешево. Но при зарплатах в ИТ... :)
— Большинство повреждений приходится на царапины и разбитые фары при парковке, что легко и дешево восстанавливается;
— Ненадежность, частые поломки «ведра» и прочие неприятности.

Я всё же выступаю за безопасность и считаю, что нужно покупать автомобиль поновее. Стандарты безопасности постоянно растут и сейчас во многом отличаются даже от тех, что были 10 лет назад, не говоря уже об автомобилях-ровесниках водителя. При ДТП «правильная сминаемость», более совершенные системы безопасности дают больше шансов остаться целым. Конечно, это больше относится к европейским, японским и американским производителям. Корейские, китайские, да и производители стран СНГ хорошим качеством и высокой безопасностью похвастаться не могут. Многие водители и сами не раз наблюдали, что при ДТП форды, ауди, мерсы, бехи и прочие получали мало повреждений, особенно салона, а вот китайские или отечественные авто просто сминались в фарш.

Железный конь или колесница?

Еще одной темой для споров оказался мотоцикл. Если попытаться найти истину в споре, то можно выделить основные аргументы сторон по поводу мототранспорта:

+ Мобильность, можно проскочить между авто в любой пробке, проехать в местах, где авто просто не пройдет;
+ Скорость и адреналин;
+ Меньшая стоимость;
+ Меньший вес — меньше опасность для окружающих при ДТП;
+ Меньшая прожорливость;

— Большая опасность для водителя при ДТП;
— Большая зависимость от погодных условий (можно ездить при должной экипировке до +3 °С);
— Ниже уровень комфорта, вместительность, грузоподъемность (ну это же другой класс транспорта для других целей).

Также возник спор с любителями экстремальной езды в пределах города. Никаких внятных аргументов в свою защиту «мотолетчики» так и не привели, но вот оправдать нарушения ПДД, превышения скорости, подвержение опасности окружающих не смогли. ПДД едины для всех — и автомобилистов, и мотоциклистов. Городские улицы не предназначены для скоростной езды, это относится как к мото, так и к автолетчикам.

«Вези меня, извозчик» или «Вам шашечки или ехать?»

Обсудили и вариант такси. Одни жаловались на качество услуг такси, в т.ч. на привычку служб через время сообщать, что машин нет. Других более-менее все устраивало, если планировать заранее и пользоваться услугами более дорогих, но и более надежных служб.

Что касается Киева (о других городах не могу судить), то с такси тут и вправду не всё в порядке. Проблема с отсутствием авто действительно имеет место быть. И если в центре еще терпимо, то на окраины вызвать проблематично. И больше всего бесит, что не говорят сразу, будет машина или нет, и только через время присылают СМС. Поэтому часто вызывают сразу несколько служб, и некоторые таксисты приезжают зря.

Для себя недавно открыл одно популярное мобильное приложение для вызова такси. Пока что очень выручало, особенно если добавить 10-20 грн к сумме заказа. Преимущество в том, что там непосредственно водитель отвечает, который заинтересовался заказом, и гарантия прибытия такси на порядок выше.

Пришли к общему мнению, что нужно ждать Uber :)

Вместо заключения

Тема получилась интересная и близкая многим. По опросу можно сделать выводы, что чуть больше половины ИТ-шников предпочитают мобильность, комфорт и удобство. Четверть опрошенных хочет присоединиться к числу автомобилистов. Немало и противников, но практически совсем нет тех, кто, однажды попробовав, вернулся (или хочет вернуться) в ряды пешеходов.

Соблюдайте ПДД, уважайте других участников движения, будьте на чеку и берегите себя! Be safe!

Похожие статьи:
Climbing Kilimanjaro is no easy task. It’s daunting but definitely worth it should you reach the summit. Before you can achieve this feat however, here are some things to lookout for before climbing the great Mt. Kilimanjaro. 10. Route and...
Багато айтівців з початком повномасштабного вторгнення мобілізувалися в ЗСУ і вже понад три місяці захищають країну від...
Перша київська школа майбутніх VFX та 3D спеціалістів відкриває свої двері для набору наступної хвилі студентів! Справжня...
Що два-три роки один з європейських...
У п’ятому випуску подкасту 1-2-3 Techno ми запросили Олега Бурбу, аби поспілкуватися про технічну складову впровадження...
Яндекс.Метрика